Der Kunde hat beschlossen, seine vertraulichen Daten zu schützen
Ein digitales Cockpit
Kundeninformationen
Wir wurden von einem Tier-1-Zulieferer für einen führenden Erstausrüster mit Sitz in der EU beauftragt, ein digitales Cockpit zu entwickeln.
![[object Object] on the map](https://static.andersenlab.com/andersenlab/new-andersensite/bg-for-blocks/about-the-client/france-tablet-2x.png)
Geschäftsansichten
Das Projekt beinhaltete verschiedene Aspekte des digitalen Cockpits, darunter einen Startbildschirm mit Widgets, die Integration eines visuellen Frameworks für die Navigation, die Einbindung einer Spracherkennungsengine, einen Parkassistenten und eine instrumentenbasierte Benutzeroberfläche.
Projektübersicht
Andersen bildete rasch ein Team und startete ein dreijähriges Projekt zur Entwicklung eines digitalen Cockpits, wobei in jeder Phase die strikte Einhaltung der Industriestandards gewährleistet wurde.
Andere:
Jira, ARM based, Linux, Integrity OS (Green Hills)
Herausforderungen
Andersens Team erhielt den Auftrag, einen Teil der Softwareinhalte für ein digitales Cockpit mit mehreren Displays zu entwickeln, das von einem der größten europäischen Erstausrüster verwendet wird. Zu unseren Aufgaben gehörten die Erstellung eines visuellen Rahmens mit Qt/QML, die Integration von Navigations- und Spracherkennungs-Engines von Drittanbietern, die Entwicklung von Einparkhilfen (Rückfahrkameras und 360-Grad-Ansicht) sowie die Erstellung von 3D-Inhalten für das digitale Kombiinstrument gemäß ASIL B-Standards. Zusätzlich war Andersens Team an der Anpassung der Qt-Engine für die Verwendung mit dem Integrity-Betriebssystem beteiligt, um 3D- und sicherheitsrelevante Funktionen zu integrieren. Dies umfasste die Implementierung von Sicherheitsüberprüfungsmechanismen (CRC) basierend auf spezifischen Sicherheitszielen und die Durchführung von Korrekturen während der FMEA-Analyse. Das entwickelte visuelle Framework bietet Styling-Mechanismen, die alle 21 Fahrzeugmodelle des Erstausrüsters unterstützen.
Lösung
Andersens Beteiligung an der Entwicklung des digitalen Cockpits führten zu folgenden Ergebnissen:
- Architektur des digitalen Cockpits und Spezifikationen für die Teilsysteme;
- Integration der Nachverfolgung von Kundenanforderungen mithilfe von Rational DOORS;
- Eine SAFe-Projektumsetzungsmethode in Zusammenarbeit mit Lieferanten und Kunden;
- Ersteinrichtung für Linux und Integrity auf einer ARM-basierten CPU, einschließlich der Unterstützung von Peripheriegeräten;
- Ein visuelles Framework mit Qt/QML zur Unterstützung der UI-Entwicklung sowohl für sicherheitsrelevante als auch nicht-sicherheitsrelevante Aspekte;
- Ein CI/CD-System mit automatischer Kompilierung von Softwarepaketen und Unterstützung für die Testautomatisierung;
- Ein vollständiger Zyklus der Analyse der funktionalen Sicherheit (FuSa) für sicherheitskritische Inhalte, einschließlich der Definition von Sicherheitszielen, Elementen, Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse (FMEA) und technischen Sicherheitsanforderungen;
- Sicherheitsmechanismen für Funktionen der Sicherheitsstufe B (Automotive Safety Integrity Level, ASIL);
- Vollständig implementierte Anwendungen für Multimedia-, Fahrzeug- und digitale Konnektivitätseinstellungen;
- Eine Homescreen-Anwendung mit Unterstützung für mehrere Marken, um alle Kundenfahrzeugmodelle zu verwalten;
- Digitale Cluster-Inhalte, implementiert mit Qt3DStudio-Tools;
- Eine integrierte zeitkritische und gesetzeskonforme Funktionalität für die Rückfahrkamera (RVC), 360-Blick-Funktionen und Warnhinweise.
Projektergebnisse
Als Ergebnis unserer Beteiligung sah der Kunde die folgenden Vorteile:
- Vollständige Konformität;
- Erfüllung aller Fristen;
- Abdeckung aller Fahrzeugmodelle.
Kostenlose Beratung anfordern
Weitere Schritte
Nachdem wir Ihre Anforderungen analysiert haben, meldet ein Experte bei Ihnen;
Bei Bedarf unterzeichnen wir ein NDA, um den höchsten Datenschutz sicherzustellen;
Wir legen ein umfassendes Projektangebot mit Schätzungen, Fristen, CVs usw. vor.
Kunden, die uns vertrauen:
